Vitus E-Sommet VRX электр тау велосипеды - брендның иң югары, кулланучылар йөзе, иң озын сәяхәт моделе, эндуро йөртү өчен эшләнгән.
, 5,499.99 / $ 6.099.99 / € 6,999.99 өчен сез RockShox Zeb Ultimate челтәрен, Shimano M8100 XT йөртүче һәм тормозны, һәм Shimano EP8 электрон велосипед моторын ала аласыз.
Соңгы тенденцияләрне саклап, E-Sommet мулле тәгәрмәчләр (29 ″ фронт, 27,5 ″ арткы) һәм заманча, тенденция булмаса, 64 градус баш труба почмагы һәм 478 мм җитү (зурлык) белән заманча.велосипед.
Кәгазьдә, чагыштырмача арзан Vitus күпләргә ошый ала, ләкин ул бәяне, авырлыкны һәм тректагы эшне баланслый аламы?
E-Sommet рамкасы 6061-T6 алюминийдан эшләнгән, интеграль чылбырлар, төшү һәм двигатель сакчылары.Бу чылбыр сугудан тавышны һәм таш сугудан яки башка йогынтыдан зыян китерү мөмкинлеген киметә.
Велосипед кабельләре Acros гарнитурасының подшипниклары аша эчкә юнәлтелә.Бу күп җитештерүчеләр кулланган киң таралган дизайн.
Гарнитураның руль дә бар.Бу таякның артык читкә борылуына һәм рамга зыян китерүенә комачаулый.
Наушник гарнитурасы өстән 1/8 ″ дан аста 1,8 ″ кадәр.Бу катгыйлыкны арттыру өчен электрон велосипедларда иң еш кулланыла торган калынрак стандарт.
Linkage Design мәгълүматлары буенча, E-Sommet-ның 167 мм арткы тәгәрмәче сәяхәте чагыштырмача прогрессив тизлек коэффициентына ия, асылу көче кысылу вакытында сызыклы рәвештә арта.
Гомумән алганда, рычаг тулы инсульттан минимумга 24% ка артты.Бу аны һава яки кәтүк язгы тетрәүләр өчен идеаль итә, анда сызыклы кәтүк характеры өчен җитәрлек каршылык булырга тиеш.
Иң зур чокырның 85 процент саг каршылыгы бар.Димәк, педальинг көче велосипедның асылынуына (свингарм дип атала) күбрәк санлы велосипедларга караганда кысылуга һәм киңәюгә китерә.
Велосипедта сәяхәт вакытында 45тән 50 процентка кадәр күтәрелү каршылыгы бар, димәк, тормоз көче кысылу урынына асылманы сузуга китерә.Теория буенча, бу тормозны туктатканда активрак итәргә тиеш.
Shimano EP8 моторы BT-E8036 630Wh батарея белән парлаштырылган.Ул өч алты болт белән тотылган капка артында яшерелгән.
Моторның максималь моменты 85Nm һәм иң югары көче 250W.Ул Shimano E-Tube Проект смартфон кушымтасы белән туры килә, бу аның эшләвен көйләргә мөмкинлек бирә.
Электрон Сомметның геометриясе аеруча озын, түбән яки иркен булмаса да, алар заманча һәм велосипедның эндуро куллануына бик яраклы.
Бу зур 478 мм һәм эффектив трубаның озынлыгы 634 мм белән берләштерелгән.Эффектив утыргыч трубасы почмагы 77,5 градус, һәм ул рамның зурлыгы арта барган саен текә бара.
Чылбыр озынлыгы 442 мм, озын тәгәрмәч базы 1267 мм.Аның аскы кашан тамчысы 35 мм, бу аскы кашан биеклеге 330 мм.
Алгы һәм арткы RockShox шоклары зарядлагыч 2.1 Zeb Ultimate челтәрләре, 170 мм сәяхәт һәм махсус көйләнгән Super Deluxe Select + RT шоклары.
Тулы Shimano XT M8100 12 тизлекле йөртүче.Бу Shimano XT M8120 дүрт поршень тормозына, тасма синтерланган такта һәм 203 мм ротор белән туры килә.
Nukгары сыйфатлы Nukeproof (Vitus сеңел бренды) горизонт компонентлары төрле спецификацияләргә керәләр.Аларга Horizon V2 тәгәрмәчләре һәм Horizon V2 тоткычлары, сабаклар һәм ээрләр керә.
Бренд-X (шулай ук Витусның сеңел бренды) Ascend тамчы постларын тәкъдим итә.Зур рам 170 мм вариантта килә.
Берничә ай дәвамында мин Витус Э-Сомметны Шотландия Твид үзәнлегендә йөгерәм.
Авырлыклар Британия Эндуро Дөнья Сериясе схемасыннан, милли ярышларда кулланылган аска йөгерүдән, йомшак үзәк йөгерүдән һәм Шотландия түбәнлекләрен көндезге эпик юлдан алып барудан алып тора.
Мондый төрле җирләр ярдәмендә ул миңа E-Sommet кая өстен һәм кайда юклыгы турында төгәл уйларга ярдәм итте.
Мин һава чишмәсен 70 псига куйдым һәм уңай запаска ике запас кыскарту җайланмасы калдырдым.Бу миңа 20% саг бирде, миңа яхшы сизгерлек бирде, ләкин бик күп.
Мин югары тизлекне кысу контролен тулысынча ачык калдырам, ләкин түбән тизлекне кысуны арттырам, күбрәк ярдәм өчен ачык.Мин тәмне тулысынча диярлек ачтым.
Башта мин арткы шок һава чишмәсен 170 псига йөкләдем һәм ике заводны шок күлмәкләрен аэродромга калдырдым.Бу миңа 26% батуга китерде.
Ләкин, сынау вакытында, мин җиңел сугучы көйләр язгы басымның артуыннан файда китерәчәген сиздем, чөнки мин тулы сәяхәтне артык күп кулландым, кысылганда еш алышындым яки тирәнәйттем.
Мин басымны әкренләп арттырдым һәм ул 198 псида тотрыкланды.Мин шулай ук күләмне киметүче такта санын өчкә арттырдым.
Кечкенә бәрелешләргә сизгерлек тәэсир итмәде, бик җиңел шок шартлавы аркасында саг кимеде.Бу көйләү белән велосипед сәяхәтендә ераграк тора һәм югары йөкләү шартларында ешрак чыга.
Завод көйләнмәләрен артык сүндерүнең гомуми тенденциясе белән чагыштырганда җиңелрәк сүндерү параметрын күрү рәхәт иде.
Биеклекне көйләү өчен, беренче чиратта, язгы басымга таяну - компромисс, асылмалауның бөке белән эш итү мөмкинлеген чикләү өчен дамперлар булмау, арткы оч гадәттәгечә азрак сагына карамастан яхшы хис итә.Өстәвенә, бу көйләү Zeb челтәре белән бик яхшы балансланган.
Уфилл, E-Sommet арткы асма бик уңайлы.Ул иң кечкенә ешлык тәэсирен җиңеллек белән үзләштереп, артка сикерә.
Тузган үзәк өслегендә яки кыя пандусларда табылган бокс ягы велосипед тигезсезлегенә аз тәэсир итә.Арткы тәгәрмәч өскә күтәрелә һәм җиңеллек һәм җитезлек белән бөкеләр өстенә әйләнә, велосипед шассисын эрратик тәэсирдән аера.
Бу E-Sommetны бик уңайлы гына түгел, арткы шина юлга ябышып, контурларына яраклашканда тартуны яхшырта.
Ачулы кыялар, тирән яки техник менүләр куркыту урынына күңелле була.Аларга зур тоткарлык аркасында тәгәрмәч тайпылу куркынычы булмаса, һөҗүм итү җиңелрәк.
Grippy Maxxis High Roller II арткы шиннары максималь тотуны тәэмин итә.Шина эзенең текә калкулыклары буш җир казырга оста, һәм MaxxTerra кушылмасы тайгак кыяларга һәм агач тамырларына ябышырлык дәрәҗәдә ябыштырылган.
Zeb Ultimate көзгеләре арткы тарту һәм кечкенә бөкеләр өстендә йөрү, E-Sommet-ның лаеклы партнер булуын исбатлау.
Витусның анти-скват мәгълүматлары велосипедның йөк астында селкенергә тиешлеген күрсәтсә дә, бу түбән каденцияләрдә генә булды.
Кранны җиңелрәк җиһазда әйләндереп, арткы тәэсирле нейтраль булып калды, педальләшкәндә тотрыксыз булганда гына сәяхәткә кереп-чыгып киттем.
Әгәр дә сезнең педалинг стилегез бик шома булмаса, EP8 двигателе кирәкмәгән асылмалы хәрәкәттән барлык югалтуларны капларга ярдәм итәчәк.
Аның атлау позициясе асылмалы комфортны яхшырта, чагыштырмача кыска труба мине тагын да дөресрәк, винчо һәм туры эндуро стиле белән яраткан позициядә саклый.
Theайдакның авырлыгы тоткычларга түгел, ә ээргә күчерелә, озын юл хәрәкәтендә җилкә һәм кул арыганлыгын киметергә ярдәм итә.
Витус бу буын E-Sommet өстендә утыргыч труба почмагын күтәргәндә, велосипедларны Полима Воима һәм Марин Альп Трейле E2 кебек катырак почмакларга алыштырса, E-Sommet катырак почмактан файда китерәчәк.
Сайлау өчен, мин эффектив педалинг һәм уңайлыклар өчен арттан түгел, аскы кашык өстендә калыр идем.
Бу шулай ук E-Sommetның тәэсирле менү сәләтен яхшыртачак, чөнки үзәкләштерелгән позиция авырлыкны алгы яки арткы тәгәрмәчләргә күчерү өчен азрак хәрәкәт таләп итә.Авырлыкны күчерүнең бу сизелерлек кимүе тәгәрмәч әйләнешен яки алгы тәгәрмәч күтәрүне киметергә ярдәм итә, чөнки велосипедның ике ягында җиңелрәк булыр.
Гомумән алганда, E-Sommet - кызыклы, сөйкемле һәм тауга менү өчен велосипед.Бу, әлбәттә, аның масштабын эндуродан супер класслы велосипедка кадәр киңәйтә.
Weatherава торышы, машина йөртү стиле, җайдакның авырлыгы һәм трек төре E-Sommet батареясы диапазонына тәэсир итә.
Бер зарядда 76 килограмм авырлык белән, мин гадәттә гибрид режимда 1400-1600 метр, саф эко режимында 1800-2000 метрны капладым.
Турбога сикерегез һәм 1100 - 1300 метрга менү арасы каядыр төшүен көтә аласыз.
Пост вакыты: 30-2023 гыйнвар